Što se događa kada se radilica automobila slomi?

Ako je radilica oštećena, neće čvrsto zagristi prsten radilice i tresti se gore-dolje, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora.

Ako je senzor položaja radilice pokvaren, kut radilice se ne može potvrditi. Računalo motora ne može primiti signal od senzora položaja radilice. Radi zaštite motora, motor se neće zapaliti niti ubrizgati gorivo. Simptomi automobila su da nema visokog napona, nema ubrizgavanja goriva i automobil se ne može pokrenuti. Naravno, najočitiji fenomen je upaljena lampica kvara motora na ploči s instrumentima.

Detekcija fotoelektričnog senzora položaja radilice

1. Pregled kabelskog svežnja senzora položaja radilice

Položaji priključaka automobilskog fotoelektričnog senzora položaja radilice (utikač). Tijekom pregleda odspojite žičani konektor osjetnika položaja radilice, postavite prekidač paljenja na "ON", izmjerite napon između kontakta 4 na strani kabelskog svežnja i mase pomoću raspona napona multimetra (Slika 19), i napon između priključka 2 i priključka 3 na strani kabelskog svežnja i mase trebao bi biti 4.8-5.2V. Izmjerite raspon otpora multimetra i napon između kontakta 1 na strani kabelskog svežnja i mase trebao bi biti 0 Ω (kontinuitet).

2. Detekcija izlaznog signala fotoelektričnog senzora položaja radilice

Spojite raspon napona multimetra na priključke 3 i 1 na strani senzora. Prilikom pokretanja motora napon bi trebao biti 0.2-1.2V. Tijekom rada u praznom hodu nakon pokretanja motora, upotrijebite raspon napona multimetra kako biste otkrili da bi napon između priključka 2 i priključka 1 trebao biti 1.8-2.5V. U suprotnom, zamijenite senzor položaja radilice.