Kako je postavljena radilica motora?

1. "Ako radilica u motoru nije postavljena aksijalno, doći će do aksijalnog pomicanja, što će uzrokovati da koljenasto vratilo izdrži aksijalni pritisak, a također će uzrokovati ekscentrično trošenje ležajeva klipnjače, klipova i osovinica klipa. Kada spojka nagazi, uslijed aksijalnog pomicanja slobodni hod kvačila će se promijeniti, a vozilo će zadrhtati pri pokretanju.". Stoga se aksijalni smjer koljenastog vratila mora postaviti.

2. Aksijalno pozicioniranje koljenastog vratila općenito se provodi pomoću potisnih ploča, koje se sastoje od četiri polukružne brtve i ugrađene su na zadnji rukavac koljenastog vratila. Obje strane ljuski ležaja nalaze se na stražnjoj strani bloka cilindra motora.

3. Najveći razlog za aksijalno pomicanje koljenastog vratila je zbog inercije vozila i potiska potisne ploče kvačila komprimirane od strane ležaja za otpuštanje gurnutog naprijed vilicom mjenjača kada se nagazi na kvačilo. Instaliranje potisne ploče na stražnjoj strani bloka cilindra najbolji je položaj, jer su najteži dijelovi koljenastog vratila koji pokreću rotaciju zakretni kotač i kvačilo. Ako je potisna ploča postavljena na prednjem ili srednjem dijelu radilice, radilica će dugo izdržati nestabilan aksijalni pritisak, "Koljenasto vratilo može promijeniti radne uvjete motora zbog deformacije, au teškim slučajevima , može se i pokvariti.". Samo kada je potisna ploča postavljena na stražnjoj strani bloka cilindra na koljenasto vratilo radi pozicioniranja, radilica može biti oslobođena aksijalnog pritiska.