Djelovanje ležaja radilice motora

Uloga ležajeva koljenastog vratila je zaštititi rukavac i rupe ležaja, smanjiti trenje i trošenje, pretvoriti plinsku silu koja se prenosi s klipa i sklopa klipnjače u okretni moment za vanjski izlaz, te također pokretati mehanizam za distribuciju pare motora i razne druge pomoćne uređaja.

1, Zahtjevi za funkciju i uporabu ležajeva radilice uključuju ležajeve klipnjače i glavne ležajeve. Njihova je funkcija zaštititi rukavac i provrt ležaja, smanjujući trenje i trošenje. Pretvorite plinsku silu koja se prenosi sa sklopa klipnjače u moment za vanjski izlaz. Također se koristi za pogon mehanizma za distribuciju pare motora i raznih drugih pomoćnih uređaja.

Zahtjevi za uporabu: svi podnose izmjenična opterećenja i trenje pri velikim brzinama, tako da materijal ležaja mora imati dovoljnu otpornost na zamor i imati nisko trenje, otpornost na trošenje i otpornost na koroziju.

2, Struktura ležaja koljenastog vratila Ležaj klipnjače i glavni ležaj formiraju se uparivanjem gornje i donje ljuske ležaja. Svaka podloga ležaja sastoji se od čelične pozadine i sloja antifrikcijske legure ili čelične poleđine, sloja antifrikcijske legure i mekane oplate. Prvi se naziva dvoslojni strukturni ležajni jastuk, a drugi se naziva troslojni strukturalni ležajni jastuk.

3, Slobodni elastični potencijal i pristajanje ležaja radilice su prekoračeni,

1. Polumjer zakrivljenosti čahure ležaja slobodnog elastičnog potencijala u slobodnom stanju nešto je veći od polumjera dosjedne rupe, a razlika u njegovom promjeru naziva se slobodnim elastičnim potencijalom ili otvorom. Benzinski motori obično se kreću od 0,8 do 1 5 mm, 1,5~2,5 mm za dizel motore.

2. Zbog činjenice da su vanjski promjer i obujam ležajne čahure malo veći od opsega otvora sjedišta, nakon zatezanja vijaka klipnjače doći će do određene smetnje pri nalijeganju. Uvjerite se da se čahura ležaja ne okreće, pomiče ili vibrira tijekom rada i neka čahura ležaja bude blizu otvora sjedala kako bi se olakšala disipacija topline. Visina ležaja općenito je 0.04-0.09 mm.

Provjera: Ugradite ležaj u otvor za ležaj, zategnite pričvrsne vijke s obje strane u skladu s momentom pritezanja koji je odredio izvorni proizvođač, a zatim potpuno olabavite pričvrsne vijke s jedne strane. Upotrijebite mjerač za mjerenje zazora na rascijepljenoj površini rupe ležaja, što je visina ležaja.

4, Potisni ležaj radilice Funkcija potisnog ležaja radilice: Kada automobil radi, vrši aksijalni potisak na radilicu zbog gaženja kvačila, uzrokujući aksijalno pomicanje radilice. Pretjerano aksijalno pomicanje utjecat će na normalan rad sklopa klipnjače i oštetiti ispravno podešavanje ventila i vrijeme ubrizgavanja goriva dizel motora. Kako bi se osiguralo aksijalno pozicioniranje koljenastog vratila, potrebno je ugraditi potisne ležajeve.